上海：去年公共交通日均客运量达1399万乘次，轨交占比七成

9月29日13：30，上海上海举行“奋进新征程 建功新时代”党委专题系列第六场新闻发布会，去年邀请市建设交通工作党委书记胡广杰，公共市建设交通工作党委副书记、交通交占市住房城乡建设管理委主任姚凯，日均市建设交通工作党委副书记、客运市交通委党组书记、量达主任于福林，次轨市建设交通工作党委委员、比成市水务局（市海洋局）党组书记、上海局长史家明，去年市建设交通工作党委委员、公共市绿化市容局党组书记、交通交占局长邓建平，日均市建设交通工作党委委员、客运市住房城乡建设管理委副主任、市房屋管理局党组书记、局长王桢出席，围绕“建设人民城市 共创美好生活”主题，介绍上海城市建设和治理有关情况，并回答记者提问。

有媒体提问，上海一直在大力实施公交优先战略，请问经过这几年的努力，上海在公交、地铁线路建设和公共交通服务方面又取得了哪些新成效？

于福林介绍，多年来，上海始终坚持公共交通优先发展战略，形成了以轨道交通为骨干、地面公交为基础、轮渡等其它方式为补充的公共交通体系，2021年日均客运量达到1399万乘次，轨道交通占城市公共交通客运量的比重从2013年的47%提高到2021年的70%。

第一，城市轨道交通已迈入网络化时代。十年来，轨道交通14、15、16、17、18号线先后开通，新增运营里程363公里。城市轨道交通运营线路达到20条（含磁悬浮），运营里程831公里，运营车站508座，中心城轨道交通站点600米半径覆盖率达到40.9%，五个新城和中心城之间目前都有轨道交通相连接。网络规模领跑全球。轨道交通已成为市民公共交通出行的主体方式，日客运量突破千万人次。2019年3月8日这一天，达到单日最高客流记录是1329万乘次。其次，轨道交通服务持续提升品质。积极缓解高峰时段拥挤，骨干线路高峰最小间隔不超过2.5分钟，其中9号线最快已达110秒一班车。同时，还推出了节假日、周末延时运营和重要枢纽定点加班车等优化措施；积极打造人性化出行环境，加快无障碍设施建设，积极推进车站“第三卫生间”、无障碍渡板、出入口电梯加装等，推出夏季“弱冷车厢”、大都会与健康信息一体化核验等便民服务举措，不断提升市民乘客出行满意度。

第二，地面公交。其一，地面公交服务层次不断丰富。71路、奉浦快线、松江有轨电车、临港T1线等多模式中运量公交开通运营，为市民提供快速、可靠的公交服务。其二，公交线网加速优化。目前，地面公交运营线路1585条，公交站点500米半径覆盖率达到64%，内环内达到100%。近几年，通过打造骨干公交通道，骨干公交服务更加可靠、准点，接驳线提供“最后一公里”服务，区域线可达性、覆盖面更高更广。其三，公交可靠性进一步提高。中心城基本形成了以“三纵三横”主干道为骨架的公交专用道网络，累计建成522公里，公交车辆运行效率进一步提高。另外，为推进长三角区域交通一体化，还先后开设长三角毗邻地区客运衔接线路30条。

为向市民提供一体化的公共交通服务，轨道交通与地面公交两网进一步融合，全市轨交站点周边50米、100米半径范围有公交线路服务比例分别达到80%、87.5%，新建轨交站点周边50米范围内公交线路配套实现100%全覆盖。

同时，不断完善轮渡设施设备，黄浦江两岸贯通45公里范围内10条航线的19个渡口全部实现更新升级。2017年开始投入“上海轮渡”系列客渡船，17条航线全部实行无人售票模式，为乘客提供更加舒适的过江交通体验。

除了提升公共交通基本服务，还着力推动公共交通数字化绿色化转型发展，让市民出行更贴心更环保。首先，实现了公交到站信息的实时预报，让乘客对出行做到心中有数。截止去年底，已累计完成359条公交线路、8000多个公交站点电子站牌建设，中心城7个区及浦东新区中环以内区域实现全覆盖。其次，推进“三码合一”（乘车码、地铁码、随申码），实现公共交通出行“一码通”，乘客只要打开随申码和公交乘车码，就能一次完成支付和健康信息的保存。此外，积极推进公共交通工具绿色化。80%以上的公交车更换为新能源车辆，在临港、奉贤等地区开展氢燃料电池公交车试点运营。

(责任编辑：探索)