多地推出汽车消费刺激政策，深圳打响一线城市“第一枪”

为加快释放汽车购买力，第一枪山东、多地打响广东等地多地近日接连出台相关激励政策。推出5月26日，汽车深圳市也加入其中，消费线城成为首个对个人新购汽车进行补贴的刺激一线城市。

5月26日，政策深圳市出台了《关于促进消费持续恢复的深圳市若干措施》（简称《措施》）。针对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的第一枪个人消费者，深圳市将给予最高不超过1万元/辆的多地打响补贴。

另外，推出《措施》还提出，汽车新增投放2万个普通小汽车增量指标，消费线城通过专项摇号活动进行配置，刺激对购置新能源汽车的政策中签者，给予最高不超过2万元/辆补贴；放宽混合动力小汽车指标申请条件；推动二手车交易；开展汽车下乡活动等措施。

此前广东省也出台了相关补贴措施，拟对符合条件的消费者，给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆。深圳多家经销商销售人员向第一财经记者表示，目前深圳市的补贴实施细则尚未发布，他们认为广东省、深圳市、以及深圳各区规定的汽车补贴可以叠加使用。

深圳一名汽车销售人员向记者表示，在不包括深圳市补贴的情况下，价位在10万~20万元左右的新能源车型基本可以享受广东省8000元/辆、深圳龙湖区5000元/辆（南山区10000元/辆）的双重补贴，加总为1.3万元/辆，补贴力度很大，因此近期来咨询地方性补贴政策的客户很多。

目前山东、湖北等省份或城市已出台汽车补贴政策。记者梳理发现，各地激励政策多数针对消费者购买新车或以旧换新、报废后换新等行为进行直接补贴，补贴金额多在2000元/辆~8000元/辆不等，其中尤以对新能源汽车的补贴金额更高。除直接补贴外，一些省市的“组合拳”还包括增加购车指标、汽车下乡、降低二手车增值税、提供更好的汽车金融政策等。

近日，为促进汽车消费，国家层面也预计将出台相关激励细则。国常会近日表示，在促消费和有效投资方面，将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

乘联会数据显示，随着各地积极出台车市刺激政策，从5月第三周起，车市有了一定复苏迹象。5月第三周总体狭义乘用车市场零售量达到日均4.2万辆，同比下降6%，相对今年4月第三周均值增长47%。5月1-22日，全国乘用车市场零售量为78万辆，同比虽然下降了16%，但降幅较上月收窄22个百分点，环比增长34%。

全国汽车销售服务平台“车fans”创始人孙少军向记者表示，上述密集、连续出台的刺激政策确实在短期内提升了部分消费信心，从5月第三周开始全国各地经销商的进店量也有了明显好转，进店咨询汽车下乡等政策的客户猛增。但是从根本上说，真正的车市销量大拐点或要等到全国核心城市群疫情得到明显好转。

平安证券表示，随着疫情的缓解，更多城市有望出台相关刺激政策，比如北京、上海等一线城市，增加购车指标或将成为促进汽车消费的手段之一。一线城市购车需求大，换购比例也高，消费潜力大，这些城市的进一步刺激政策将有望释放更大的汽车市场消费需求。