盛航股份拟2200万美元 购置船舶提升运力

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证券时报记者 赵黎昀

9月13日晚间，运力（001205）公告，盛航拟以公司或筹备设立后香港全资子公司，股份购置向香港金海海运有限公司（King High Shipping Company Limited）购置其名下的拟万船名为“King Tank”及“King Bay”两艘外贸化学品船舶100%所有权，交易价格为1100万美元/艘，美元合计交易总价款为2200万美元。船舶本次拟购置外贸化学品船舶的提升资金来源为盛航股份自有及自筹资金。

去年下半年以来，运力国内成品油水路运输市场一直不景气，盛航运输价格下滑比较大，市场竞争比较激烈。

盛航股份此前公告表示，成品油运输业务作为业务板块之一，不是公司主要的发展方向，公司将根据成品油水路运输市场的发展状况，适时调整油品运输业务，并择机将油船（公司油船都是油化两用船，因资质问题，在国内只能运油品，在国外可以运液体化学品）放到国外从事化学品运输。

而对于此番拟投资购置外贸化学品船舶，盛航股份称是为满足开展国际危险品运输业务的实际需要，符合公司长期战略规划。本次拟购置船舶有利于推动公司国际运输业务的发展，进一步提升公司的竞争力和服务能力，有利于协调国内船舶运输业务与国际船舶运输业务的平衡发展，增强公司的抗风险能力。

根据盛航股份战略规划布局，该公司未来将稳步提升运力，持续增强主营业务经营能力，预计至2022年底，公司控制的船舶约增加至30艘，随着运力持续增长，至2025年底预计控制的船舶数量将增加至50艘。

同时，该公司拟通过在境外设立子公司的方式开展外贸运输业务。根据国际散装液体危险品运输市场的发展情况，公司将逐步增加外贸运输船舶，规划到2023年投入外贸运输船舶6艘，并以每年递增的方式扩大外贸运输船队规模，预计至2026年拟投入外贸运营的船舶数量增加至18~20艘。

盛航股份认为，未来3~5年，在国内沿海炼化新增项目逐步投产带动下，散装液体化学品需求预计持续增加，随着新增运力陆续投放市场，市场供需将处于动态平衡中；沿海炼化新增项目产能释放后或将进入稳定期，相应的国内沿海液体危险化学品的运输需求将保持较为稳定的增长。