加大新能源汽车领域布局 汽车零部件产业向“新”而生

本报记者 夏治斌 张家振 上海报道

正值“年报季”，新汽车零部件上市公司陆续交出了2021年的加大局汽全年“成绩单”。

据了解，源汽域布在国内汽车特别是车领车零产业新能源汽车产销量大幅增长的带动下，多家汽车零部件上市公司在2021年实现了营业收入和净利润“双增长”。部件不过，新在取得亮眼成绩的加大局汽背后，汽车零部件企业还面临着车规级芯片短缺、源汽域布大宗原材料价格上涨等多重挑战。车领车零产业

宁波继峰汽车零部件股份有限公司（以下简称“继峰股份”，部件603997.SH）相关负责人向《中国经营报》记者表示：“2021年，新新冠肺炎疫情在全球范围内的加大局汽反复、汽车芯片的源汽域布短缺、大宗原材料价格上涨等问题，车领车零产业给全球汽车行业的部件复苏带来了前所未有的挑战，也给公司带来了挑战。”

记者在采访中了解到，受新能源汽车产业发展迅猛影响，各大汽车零部件公司正纷纷加大在新能源汽车领域的布局，以期抢抓新一轮的发展机遇。宁波旭升汽车技术股份有限公司（以下简称“旭升股份”，603305.SH）方面表示：“关键汽车零部件多由国际汽车零部件供应商主导，新能源汽车产业的发展为我国汽车零部件企业带来弯道超车的机遇。”

多家公司营收净利“双增长”

公开资料显示，继峰股份是一家专业从事汽车内饰件及其系统，乘用车座椅以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络，在全球20个国家拥有近70家控股子公司。

年报数据显示，继峰股份2021年实现营业收入168.32亿元，同比增长6.99%；实现归属于上市公司股东的净利润1.26亿元，成功实现扭亏为盈。

对于在2021年得以扭亏为盈的原因，继峰股份相关负责人告诉记者，2021年，在多重不利因素影响的行业环境下，公司持续推进与控股子公司格拉默的全球整合，从生产、采购、管理、研发、财务等12个方面全面展开降本增效措施。“也正是因为当初实施了降本增效措施，格拉默的经营业务得到了持续改善。”

“2021年，公司在毛利率提升、负债率下降、总资产周转率和存货周转率提升、人力成本占销售比例下降等多项财务指标方面得以改善；同时，为满足公司业务快速扩张的需求，进一步提升经营效益，格拉默在2021年进行了多处新产能布局。”继峰股份上述负责人说道。

东风电子科技股份有限公司（以下简称“东风科技”，600081.SH）的主营业务为汽车零部件生产、制造、销售相关业务，涵盖座舱与车身系统、制动及智能驾驶系统、电驱动系统、热管理系统、动力总成部件系统。2021年，东风科技实现营业收入78.61亿元，同比增长4.47%；实现归属于上市公司股东的净利润2.41亿元，同比增长94.02%。

“面对行业持续深刻调整和负增长态势，以及新冠肺炎疫情反复、芯片严重紧缺、原材料大幅上涨等不利因素，东风科技坚持疫情防控和生产经营两手抓、两不误，强展市场的同时，千方百计解决关键资源短缺和产能瓶颈问题，精益运营降本增效，同步推进重大改革和发展的战略任务，高质量达成全年目标。”东风科技方面表示。

旭升股份则主要从事精密铝合金零部件的研发、生产与销售，并专注于为客户提供汽车轻量化的解决方案。2021年，旭升股份实现营业收入30.23亿元，同比增长85.77%；实现归属于上市公司股东的净利润4.13亿元，同比增长24.16%。

在2021年度线上业绩说明会上，旭升股份相关负责人表示：“新冠肺炎疫情对全球汽车销量均造成了一定影响，但尽管如此，公司营业收入和产品销量仍保持快速增长。公司目前发展势头良好，在手订单充裕，预计产品销量将继续保持较快增长。”

积极应对芯片短缺等挑战

“新冠肺炎疫情反复对公司2021年的业绩影响相对较小。公司也将全力配合疫情防控要求，同时做好疫情防控和生产经营两方面工作，全力保障众多海内外客户的正常供应。”继峰股份相关负责人告诉记者，“缺‘芯’对公司2021年经营产生了较大的影响。”

继峰股份上述负责人进一步表示：“由于芯片短缺是短期行为，且何时恢复存在重大不确定性，为保证公司的长期运营能力，公司无法采取大幅度关厂和裁员的行为。但是公司会根据主机厂反馈回来的信息及时调整生产计划，调整采购和库存计划以降低成本，同时将密切关注后续缺‘芯’事件发展，并做好相关的预案。”

实际上，受芯片短缺等因素影响的并非只有继峰股份一家。东风科技在年报中也表示：“2021年受宏观经济下行、原材料价格大幅上涨、芯片短缺、新冠肺炎疫情持续发生等多重因素影响，汽车供应链安全等风险显现，加之竞争日趋激烈，零部件企业将面临运营成本上升、现金流紧张、供应链不稳等多重压力。”

记者注意到，汽车芯片短缺等问题也给江阴标榜汽车部件股份有限公司（以下简称“标榜股份”，301181.SZ）带来了较大挑战。4月12日，记者以投资者身份参加标榜股份线上业绩说明会，并向标榜股份董事长赵奇提出了芯片短缺带来的影响等相关问题。

对此，赵奇回复称：“2021年，公司实现营业收入4.79亿元，同比减少24.28%，主要受汽车芯片短缺等因素影响，下游客户的订单需求下降导致公司销售收入下滑，自2021年四季度以来，汽车芯片产能问题正在逐步恢复正常。2021年，公司实现净利润1.01亿元，同比减少18.36%，净利润下降主要受营业收入下降所致。”

而在原材料方面，继峰股份上述负责人称，价格上涨对公司2021年业绩带来了一定的影响。“公司正在综合考虑成本变化、市场环境制定自身经营策略，积极采取各种措施，包括但不限于与下游客户建立价格调整机制、与上游材料供应商签订采购协议价等，以减缓因原材料价格波动带来的成本压力，维持公司业务的稳健发展。”

“公司产品的主要原材料为合金铝，公司依据客户订单进行生产排期，并进行原材料的采购。若合金铝的市场价格出现大幅波动，则会对公司产品的生产成本产生影响。公司与下游客户不定期进行产品议价。”旭升股份方面亦在年报中说道。

抢抓弯道超车发展机遇

据了解，旭升股份在新能源汽车领域的布局较早，业务开拓范围已覆盖北美、欧洲和亚太三大全球新能源汽车的主要消费地区，并在相应区域针对重点客户或潜力客户进行了产能布局。

东风科技方面也表示：“随着汽车产业电动化、智能化、网联化的发展趋势不断显现，给传统的零部件企业带来了更多的机遇和挑战，零部件企业必须加快产品结构调整和技术创新，找准适合自身的转型发展道路。”

民生证券研报则指出，智能电动车渗透率快速提升并正在开启行业新一轮“朱格拉周期”，汽车零部件板块为未来10年产能周期主要的投资方向。

“电动汽车的蓬勃发展带动了‘造车新势力’的崛起，带来了汽车产业链的重构，也给公司提供了进军乘用车座椅的战略性机会。”继峰股份相关负责人表示，“造车新势力”发展起来后，车型的迭代速度加快，需要像公司这样能够同时拥有领先的技术、优质的品牌、出色的快速响应市场需求能力、生产制造能力及成本控制能力的零部件厂商配合。

“当前，国产汽车品牌不断崛起，并逐步走向海外，随之将带来国产供应链的崛起，给国产汽车零部件供应商带来了更多的机会。”继峰股份上述负责人告诉记者。

各大汽车零部件公司也积极推出新能源汽车型配套产品。赵奇介绍称：“公司新能源汽车车型产品主要包括专用于PHEV、EV、FCV车型的冷却水管、电池冷却管总成、水管连接件等产品。公司仍将继续开发更多新能源汽车产品，开拓更多新能源汽车客户。”

继峰股份上述负责人则告诉记者，公司的乘用车产品不受限于车辆能源方式，随着电动汽车渗透率的快速提升，公司也紧随行业发展趋势，积极开拓新能源汽车客户。“除了在大众、宝马、奥迪、红旗等原有客户中同步切换新能源车型配套订单外，公司还拓展了包括、、威马和等新兴品牌的产品配套订单。”

“目前，公司在新能源汽车领域的销售收入实现了较快增长，占新能源汽车的市场份额逐步提升，但来自新能源汽车的销售收入占公司整体收入的比例仍较小。未来，公司将继续加强与新能源车型的合作，积极助力新能源汽车产业的发展。”继峰股份负责人表示。

(责任编辑：探索)